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中汽协:10月新能源汽车销量71.4万辆,同比增长81.7%

11月10日,中汽协发布10月中国新能源汽车产销数据。

10月,汽车产销继续保持增长态势,累计同比增速延续平稳发展态势。购置税优惠等促消费政策 持续发力,乘用车产销同比继续保持两位数增长;商用车仍处于低位徘徊态势;本月新能源汽车产销和汽车出口均创历史新高,继续带动我国汽车产销稳定增长。

当前,我国经济恢复发展基础需进一步稳固,虽然汽车行业生产批发端势头良好,但国内终端市 场增长略显乏力,终端库存水平有所提高。由于传统燃油车购置税优惠政策明年是否延续尚不明确, 以及新能源汽车补贴即将退出,叠加动力电池原材料价格出现大幅上涨,因此企业对市场预期存在不 确定性,增加了明年生产经营计划制定难度,亟需宏观层面的引导。

汽车产销环比均下降

10月,汽车产销分别完成259.9万辆和250.5万辆,环比分别下降2.7%和4%,同比分别增长11.1% 和6.9%。受疫情多发散发等影响,终端市场承压,生产供给比9月略有下降。由于车辆购置税减征政策的持续发力,与上年同期相比,产销量仍保持增长势头 。

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1-10月,汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆,同比分别增长7.9%和4.6%。增速较1-9月分别扩大了0.5和0.3个百分点。

新能源汽车销量71.4万辆,同比增长81.7%

10月,新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆,同比分别增长87.6%和81.7%,市场占有率达到28.5%。1-10月,新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到24%。

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1-10月,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为434万辆,同比增长1.2倍,占新能源汽车销售总量的82.2%,高于上年同期5.4个百分点。在新能源销量排名前十位企业中,比亚迪累计销量接近140万辆;与上年同期相比,各企业呈不同程度增长,其中吉利销量增速最为显著。

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新能源A0级、A级涨幅最大

1-10月,传统能源乘用车,B级、C级同比呈现正增长,B级以下车型均呈现不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级,累计销量811.6万辆,同比下降3.3%。

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1-10月,新能源乘用车各级别销量同比均呈不同程度增长,其中A0级涨幅最大。目前销量主要集中于A级,且呈现明显发力态势,累计销量184万辆,同比增长164.2%。


价格区间呈明显的结构性向上趋势


1-10月,传统燃油乘用车中,20-25万、30-35万市场表现相对较好,其中30-35万同比增长最显著,为32.3%。目前主要销量贡献仍集中在10-15万,为486.3万辆,同比下降2.6%。

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1-10月,新能源乘用车中,各价格区间均呈增长态势,其中15万-20万车型销量最大,且同比增长最显著,为241.6%。

汽车企业出口创历史新高


10月,汽车企业出口创历史新高,达到33.7万辆,环比增长12.3%,同比增长46%。分车型看, 乘用车本月出口27.9万辆,环比增长11.6%,同比增长40.7%;商用车出口5.9万辆,环比增长 15.5%,同比增长77.5%。新能源汽车出口10.9万辆,环比增长1.2倍,同比增长81.2%。

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1-10月,汽车企业出口245.6万辆,同比增长54.1%。分车型看,乘用车出口197.5万辆,同比增长57.1%;商用车出口48万辆,同比增长43%。新能源汽车出口49.9万辆,同比增长96.7%。


来源:第一电动网

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